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美标8620粗车料质优价美　　同时，在我国当前市场竞争激烈的大形势下，钢企面临着巨大的成本压力，而能源成本约占钢铁企业总成本的20%~35%，如何有效地能源消耗，余热余能的回收率，成为微利甚至亏损经营状态下的钢铁企业的一个重要利润增长点。 　　厂焦炭库存呈季度型周期波动态势，目前处于周期谷底，且低于去年同期水平，补库需求；焦化厂已经历半年去库存，厂内库存再创新低；港口贸易可售资源较少，港口库存下滑　　年末主产区还有部分淘汰产能的任务，比如河南年底前计划淘汰1010万吨焦化产能，山西也有890万吨产能待关停，但执行时间较长，预计供应端存在偏紧预期，建议关注去产能的落况　　11月3日，山东某钢厂接受了第6轮提涨的50元/吨，山西部分焦企执行淘汰停产任务，且无置换计划，涉及产能240万吨/年若各主产区。维持当前的去产能力度，则可以预判，11月焦炭价格将继续偏强运行，乐观估计后续还有3轮提涨，第7轮有望在本月第二周启动总的来说，焦炭2101合约谨慎看涨激进者可考虑逢低轻仓布局多单，注意设好止损。　　而下周巴西港口检修结束，发货量将逐渐恢复至正常水平，预计短期港口库存仍有小幅回升可能。钢厂方面，根据相关统计，上周样本钢厂铁矿石库存持稳，钢厂铁矿石可用天数约为26天。春节后首周，利好因素集中释放，铁矿石期现货价格双双稳步攀升。

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　　园区总规划面积3万亩，现已完成3600多亩土地征地和600多亩土地平整。装备园将参照“广清园”，由对口帮扶的东莞主导。是生产矿山设备的企业，2013年被芬兰美卓收购后，不断开拓市场，成为国内中端市场 。

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　　中钢协副李新创对《经济周刊》记者分析指出，在所有的产能过剩行业中，钢铁行业尤其突出，其主要原因在于行业集中度太低。“宝钢、武钢二者联合重组对于钢铁行业集中度、特别是鼓励强强联合、引领行业更好发展具有重大意义。 　　冯艳成　　回顾2020年，在焦化行业去产能的大背景下，2020年全年焦价呈震荡上行，尤其是第四季度行情可谓波澜壮阔分阶段来看，2020年上半年，焦价呈前低后高的“V”形；第三季度在1870元/吨~2070元/吨震荡；第四季度焦价拉涨并创历史新高超过2800元/吨；2021年1月份，价格一度突破3000元/吨大关以焦炭指数收盘价计算，%，远远超过2019年涨幅现货方面，焦价2020年全年依次经历5轮调降（跌幅250元/吨）、6轮提涨（涨幅300元/吨）。　　目前巴西至海运费5.752美元/吨，跌0.010美元/吨（15-18万吨）；西澳至海运费2.968美元/吨，跌0.087美元/吨（15-18万吨）；南非至3-4美元/吨（15